Volkswagen ID.3, rivoluzione elettrica: tutti i dati in anteprima (prezzi, potenza, vel.max)
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#IAA19 #SalonediFrancoforte #Francoforte2019
Salone di Francoforte 2019 la VW presenta la ID. 3, l'elettrica destinata a rivoluzionare il marchio di Wolfsburg. Ecco tutti i dati in anteprima!

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Commenti
  • Emiliano Maglio
    Emiliano Maglio

    Per questo prezzo no non la prendo meglio a auto a gas

  • Luigi Zorzi
    Luigi Zorzi

    Molto bella; la comprerei. Sia per la tecnologia che per il grande gusto estetico degli interni con l'uso di vari colori. Molto bella. Quando si potrà vedere dal concessionario in Italia????

  • Giulio Personeni
    Giulio Personeni

    30000 non va bene

  • Massimiliano Rossini
    Massimiliano Rossini

    Mi sembra che Tesla offra ancora qualcosa in più

  • 09mar51
    09mar51

    Bello l'elettrico. Ecologico. Ma nessuno dice mai quanto mi costera' viaggiare in elettrico in citta ed in autostrada a 130 Km/h. Siamo sicuri che costera' meno del gasolio?

  • Antonio Zullo
    Antonio Zullo

    Solo una parola: TRISTEZZA! Passi anche il muso schiacciato, ma gli interni sono inguardabili!!! Anni e anni per raggiungere cockpit fantastici, con tunnel importanti e maestosi, ora torniamo agli interni del Pandino... Che brutto momento per l'automotive😢 il tutto solo da un punto di vista estetico, tralasciando la discutibile corsa al full electric!

  • Antonio Talluri
    Antonio Talluri

    pensate, ha anche 2 ruote avanti e 2 ruote dietro!

  • roberto bosco
    roberto bosco

    Si la comprerei. 😊 A me non dispiace per niente.. 😏

  • Emil Marcu
    Emil Marcu

    No

  • Luca Corradini
    Luca Corradini

    Le elettriche potrebbero essere il futuro; speriamo che in non troppi anni il prezzo scenda. Non dico arrivino ai livelli delle utilitarie di oggi, ma almeno prezzi dai 18-19mila euro ai 25.000 per linee tipo Clio o Fiesta.

  • orlesovvieneilgiorno
    orlesovvieneilgiorno

    È stato detto tutto e niente di questa ID.3. Quello che manca è la verifica della tenuta su strada e le risposte che comunica la vettura nelle dinamiche stradali: l’handling. La ID.3 è una vettura a trazione posteriore con motore posteriore, un’architettura da vecchio Maggiolino, con un peso a vuoto rilevante di 1.719 kg. La ID.3 è penalizzata mediamente da 470 kg. di peso in più rispetto alle consorelle endotermiche Golf, peso distribuito nel punto più basso, sulla la piattaforma contenuta tra gli assi ruote. Viene acclamata per la sua efficiente aerodinamica, ma se guardate la piattaforma noterete che all’anteriore sono contenuti batterie di servizio e sistema di raffreddamento, ragion per cui il vincolo dell’altezza e della sezione frontale è determinato dall’ingombro dell’uomo seduto all’interno. Con la guida autonoma si ridurranno i consumi di energia, la vettura sarà molto più aerodinamica perché potremo accomodarci in posizione semi-sdraiata e i sedili diventeranno accoglienti chaise longue. Altro elemento molto interessante sono gli assorbitori d’impatto frontali e laterali, ideati per assorbire, collassando, l’energia cinetica in caso d’urto. Fondamentale lo studio della struttura che accoglie noi e le batterie. Aspettiamo dunque le prove handling e i crash test Euro NCAP per le valutazioni dei risultati delle deformazioni nelle prove di sicurezza passiva.

  • loreskaski
    loreskaski

    Leggo i commenti di gente che ,ovviamente,l’ha già stroncato senza neanche averla vista e provata dal vivo...gente che dice che non c’è stata rivoluzione...gente che bla bla bla...mi fate solo pena...se non vi piace chiudete il video punto...criticare in maniera costruttiva è un conto criticare a priori senza prove è da idioti...cosa credevate di vedere una superstar da 10.000 € ?!?!? ...detto questo a me piace un sacco sia come linea che come interni...il prezzo lo reputo forse un po altro ma neanche troppo...il vero problema è scarsa presenza attualmente di colonnine di ricarica,..è ovvio che non è concepita per tutti

  • matteo scarsi
    matteo scarsi

    ma perchè ha il fiatone stando fermo?

  • Antonio Paschi
    Antonio Paschi

    Quando uscirà il listino prezzi dettagliato?

  • Francesco Bomben
    Francesco Bomben

    In questo momento un 'auto elettrica può essere una seconda vettura di famiglia, chi in Italia può permettersi questo lusso da 30000 euro?

  • Giuseppe Cozzolino
    Giuseppe Cozzolino

    Se avessi 40 mila euro la comprerei sicuramente

  • andrea
    andrea

    minuto 3:21 sono l'unico ad aver visto Galeazzi ??

  • Valter Davi
    Valter Davi

    Queste elettriche ( tutte) faranno successo quando gli asini voleranno. Solo le bici con pedalata assistita sono una bella trovata,per il resto( auto e moto elettriche) solo fumo negli occhi!

  • Mauro Battistini
    Mauro Battistini

    Ma agli ingegneroni non ha mai punto vaghezza che qualcuno potrebbe parcheggiare in garage in retromarcia e quindi accostare a destra per poter scendere? Come ci arriva poi allo sportellino di ricarica? Cosa costava metterlo lato guida?

  • francesco gazzarri
    francesco gazzarri

    La rivoluzione...la rivoluzione...voxvaghen. Ma quante volte lo hai ripetuto?!? Sei stato bravo

  • francesco gazzarri
    francesco gazzarri

    9 miliardi per questa stagna... 😂😂😂😂😂😂

  • Nicola Alfieri
    Nicola Alfieri

    Non credo sia rivoluzionaria un’auto che costa almeno € 30.000 con 300 km di autonomia. È solo un capriccio per ricchi nazi-ecologisti.

  • Davide
    Davide

    Ma è così difficile fare ste elettriche un po' più accattivanti?

  • bighentoni
    bighentoni

    Costa troppo offre troppo poco. Non è nemmeno bella. La vera rivoluzione la sta facendo Tesla.

  • ZiOPiNO
    ZiOPiNO

    40mila euro e ci dobbiamo pagare pure le ricariche? Quando si ammortizza questa spesa? Non le vogliono vendere queste elettriche ma solo fartele noleggiare

  • Paolo
    Paolo

    Se avessi 35.000 € da investire in una macchina sarebbe la prima scelta senza dubbio.

  • Simone Ferrini
    Simone Ferrini

    Ancora molto cara. Non vedo rivoluzioni...

  • Massimo Principato
    Massimo Principato

    Costano ancora troppo, e la plancia e vuota.

  • Robert Barensfeld
    Robert Barensfeld

    Bellissima, ma dove si trova la "BENZINA"

  • Lukiocciola
    Lukiocciola

    A me piace ľauto, pulita di forme, ma se mi costa 40k diciamo che mi va bene anche la panda.

  • guido g
    guido g

    Prese d'aria finte, finiture sul montante pellicolate, luci posteriori finte... bella rivoluziine

  • Carmine D'Ambrosio
    Carmine D'Ambrosio

    Questa è l'auto che comprerò prossimamente. Quando è prevista la commercializzazione?

  • Pietro La Russa
    Pietro La Russa

    10 minuti su 12 ripeti le stesse cose... Plus sta macchina é un pacco... Spero risulti in un flop di vendite...

  • Moreno Pian
    Moreno Pian

    mamma mia 9 miliardi ? di sicuro non per l'estetica 😝

  • Il vito
    Il vito

    €40000 per automobili dopo 5 anni devi sostituire le batterie ti costano €20000 Dov'è il risparmio?

  • Giulio Pedrali
    Giulio Pedrali

    Più la guardi e più ti sembra quasi vecchia.

  • Il vito
    Il vito

    Come giornalisti Quattroruote dovete dimostrare sempre il bello, che vita hanno queste batterie? Io penso io circa 150.000 km🤔 Quanto costano quando devo sostituire? per me sui €20000🤔 Dopo 5 anni voglio vendere l'automobile quanto vale? Per me vale zero perché hai le batterie esauste devi comprare delle nuove più devi smaltire.🤔 come giornalisti Quattroruote loro ti diranno mai queste cose vanno incontro loro interessi, per questo non compro loro giornale😄😃

    • Pierpaolo Valerio
      Pierpaolo Valerio

      Dopo 150.000 km le batterie sono ancora in garanzia, direi che ci dovrebbero arrivare senza problemi...

  • Simi Dmx
    Simi Dmx

    È inutile, quando si tratta di descrivere un'auto, Quattroruote batte tutti, altro che Galeazzi. Non basta solo descrivere schematicamente quello che ha come fanno tutti ma ci vuole altro.

  • Fabrizio Mura
    Fabrizio Mura

    Prezzi assurdi, autonomia sempre ridicola e design terribile. 9 miliardi di euro per progettare questa cosa? Non credo sarà la rivoluzione nel campo delle auto, potrebbe valere 15000 euro come seconda auto da città, non di più.

  • UN PO' DI SALE
    UN PO' DI SALE

    È bruttarella però. Nove miliardi di € per saldare assieme delle lamiere che fanno da telaio? Minchi@!

  • subbygt
    subbygt

    Io vorrei proprio vedere chi la compra...avrà un’autonomia ridicola nel mondo reale e prestazioni insufficienti causa peso ed è di una bruttezza disarmante...

  • Fabio Dal Pozzo
    Fabio Dal Pozzo

    Se costa meno di 30 euro potrebbero venderne anche 3 o 4.

  • Angelo Salamone
    Angelo Salamone

    mamma mia quant'è brutta, non mi piace proprio. .

  • Giulio Pedrali
    Giulio Pedrali

    Sembra non piaccia quasi a nessuno.

  • Marco Pino
    Marco Pino

    Molto bella la ID3

  • Giuseppe Citriniti
    Giuseppe Citriniti

    Non so bella ma non mi convince del tutto

  • Rosario Formicola
    Rosario Formicola

    Bisogna testarla con traffico cittadino e climatizzatore a manetta così vediamo se vale o meno la pena comprare quest’auto

  • Vincenzo Novi
    Vincenzo Novi

    VW trema quando la FIAT comincerà a vendere la 500 elettrica e la 120. TREMA! Questo catamarano farà la fine della Up rispetto alla Panda e alla 500. Tempo al tempo.

  • rics1299
    rics1299

    it-my.com/watchvideo/video-GbZ10EXDCSY.html, non credo che la versione da 58 KWh costi 10000 euro più del modello base, mi sembra una differenza eccessiva. Forse arriva a questa cifra il modello maggiore della ID.3

  • Mauro Scimone
    Mauro Scimone

    Bella pubblicità a Tesla Model 3 😂😂

  • Emiliano Martina
    Emiliano Martina

    stupenda

  • Mauro Scimone
    Mauro Scimone

    Bah sembrava più bella nel concept; ok l'aerodinamica e l'abitabilità ( u piccolo vano frontale ci stava, per far concorrenza a M 3 di Tesla) , ma l'estetica non è curata e non attira. Poi il prezzo è alto se è vero che utilizzeranno le economie di scala, la piattaforma condivisa e il prezzo al kWh di batterie sui 100$ non si giustifica un prezzo di listino così elevato. Un pò deluso.

  • christian mango
    christian mango

    Ma.il tizio chiuso in macchina? 😂 esiste veramente un lavoro del genere? 😂

  • Carmelo Pergola
    Carmelo Pergola

    Bellissima.. se avessi la possibilità la comprerei subito

  • Texas Mapper
    Texas Mapper

    Con tutti gli Ecoincentivi Che ti danno scende circa a 22.000 euro - Se Contiamo anche le Offerte scendiamo a circa 19.000 euro

  • Stefano Severi
    Stefano Severi

    Tecnicamente il video non dice niente. Pessimo.

    • Giulio Pedrali
      Giulio Pedrali

      L'auto forse.

  • Ullian Pietro
    Ullian Pietro

    Gia superata le solite auto tedesche .perche' comperla

  • Roman Valentini
    Roman Valentini

    Mamma miiiiiaaaaa...che cerchioni...😱😱😱...alla VW non sanno proprio cosa vuol dire stile...

  • PakDj90
    PakDj90

    No, costa troppo per quello che da.

  • Lanfranco Pignoli
    Lanfranco Pignoli

    I freni a tamburo al retrotreno per una macchina così tecnologica non si possono vedere

    • TheLuckymoon
      TheLuckymoon

      Per un'auto che fa 160 orari di massima, i freni a tamburo bastano ed avanzano. Eppoi costano poco di manutenzione, a differenza delle batterie, che se partiranno, saranno dolori...

    • Pierpaolo Valerio
      Pierpaolo Valerio

      Per quanto i freni a tamburo siano anche sicuramente dettati da una questione di costi, c'e' da dire che la macchina ha la frenata rigenerativa al posteriore (dato che e' a trazione posteriore) quindi i freni si usano pochissimo. C'e' un sacco di gente con macchine elettriche costretta a cambiare i dischi dopo un paio d'anni perche' si rovinano a non usarli mai. Molti consigliano di fare ogni tanto una frenata "al limite" solo come manutenzione.

  • Kristian B
    Kristian B

    Si si, è proprio una macchina x tutti.. cosa saranno mai 30000 euro.. :/

  • A A
    A A

    Brutta 👎🏻👎🏻👎🏻🤮🤮🤮

  • richardg
    richardg

    Bella purtroppo ancora molto costosa

  • Edoardo Martino
    Edoardo Martino

    No. Mai. L'elettrico è la morte dell'auto. Al massimo il mild hybrid con cambio manuale. Andare oltre significa costruire giocattolini per ricchi snob.

  • Gabriele F
    Gabriele F

    Ma dove sarebbe la rivoluzione??

  • Fernando Cerruti
    Fernando Cerruti

    Comprerò un'auto elettrica solo quando si potrà ricaricare al massimo in dieci minuti.

  • Marco Quaranta
    Marco Quaranta

    Certo che tutta quest'esaltazione, questa attesa....mbah

  • Fabio Capuano
    Fabio Capuano

    Non la comprerei mai al quel prezzo Sono pazzi

    • Fabio Capuano
      Fabio Capuano

      Andrea Sandon nessuna infatti non ne comprerei nessuna !!!

    • Andrea Sandon
      Andrea Sandon

      ....mi diresti quali sarebbero ad oggi le auto totalmente elettrice a basso costo...?

  • Giulio Pedrali
    Giulio Pedrali

    Allo stesso Salone presentano la Byton M-Byte definitiva di serie che costa 45/55.000, va bene un po' di più, ma letteralmente la asfalta.

    • Giulio Pedrali
      Giulio Pedrali

      Costa 55.000 € con l IVA ecc, poi chissà se la importano, però sembra di si, è di una categoria leggermente superiore ma sembra davvero del XXI secolo.

    • Ettore Fieramosca
      Ettore Fieramosca

      Dove la fanno la Byton? Ecco aggiungici IVA e dogana e costerà il 30% in più.

  • Tiziano B.
    Tiziano B.

    Ma il pianale dei posti dietro è alto quanto quello davanti?

    • Tiziano B.
      Tiziano B.

      @TheLuckymoon certo quelli non ci sono, ma le batterie sì - la Leaf prima serie è davvero scomoda se ti siedi dietro, non riesci ad appoggiare la coscia del tutto

    • TheLuckymoon
      TheLuckymoon

      Teoricamente si, non ci sono serbatoi, passaggi del tubo di scarico, ecc...

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